Marokkaanse projectontwikkelaars zien hun kosten fors oplopen, meldde Hespress op 19 oktober op basis van een bron binnen de nationale federatie van vastgoedontwikkelaars (FNPI) en mensen uit de sector. Materialen als zand, staal, cement, beton, glas, marmer en bakstenen zouden 25 tot 30% duurder zijn geworden. Diesel kost inmiddels meer dan 16 dirham per liter, wat transport en machines duurder maakt.
Ook de uitbesteding van werk wordt duurder. Voor sociale woningbouw stegen de tarieven volgens de sector van 2.400 à 2.500 naar 3.000 à 3.200 dirham per vierkante meter. Ontwikkelaars wijzen daarnaast op hogere lonen, moeite om personeel te vinden en vergunningsprocedures die van één tot achttien maanden kunnen duren. Woningen voor 300.000 dirham aanbieden wordt daardoor steeds lastiger, aldus de bron.
De federatie wil met de nieuwe regering in gesprek over eenvoudigere procedures, snellere rechterlijke uitspraken bij huurgeschillen, fiscale prikkels voor verhuurders en belastingvrijstellingen die betaalbare woningen tussen 300.000 en 350.000 dirham haalbaar houden. Het hogere cementverbruik komt volgens de bron vooral uit infrastructuur en niet-residentiële projecten, niet uit een herstel van de woningbouw.
Voor kopers is er ook een andere kant. Volgens dezelfde bron hebben ontwikkelaars juist weinig ruimte om hun verkoopprijzen te verhogen, omdat de koopkracht van huishoudens beperkt is. Tegelijk blijft de directe aankoopsteun van de staat bestaan: eind september 2026 waren er ongeveer 128.000 begunstigden, en de begroting voor 2027 zet de regeling voort. In een markt waar aanbieders moeten concurreren om kopers, hebben kopers met een lange horizon doorgaans meer keuze en meer ruimte om te onderhandelen.
